Nuestra movilidad en transporte público no está a la altura. Otras capitales de provincia y municipios separados a la misma distancia de Coín, tienen una red de autobuses y cercanías bastante mejor. Un municipio como Coín tan vinculado con Málaga y la costa por temas laborales, de estudios o muchos otros temas, tiene aún mucho camino por andar.
Ahora que por fin pertenecemos al Consorcio de Transportes, es un buen momento para revisar el recorrido que ha tenido, desde que en 2006 se dio el primer paso. En aquel momento se firmó un Protocolo General, que era poco más que una declaración de intenciones. En 2009 el PP entonces en la oposición hizo una propuesta para incorporarnos que fue rechazada por el equipo de gobierno de entonces y el Partido Andalucista porque había que abonar un elevado canon.
Sin embargo, después y durante más de cinco años y con el PP en el gobierno, no se avanzó ni un solo paso. En al menos dos ocasiones en 2014 y 2015, la concejala Micalela Guzmán pidió que se reconsiderara la posible entrada en el consorcio, pero no fue hasta 2017 que hubo unanimidad de todo el pleno para solicitarla.
Desde entonces se ha preguntado en el pleno en más de una docena de ocasiones por el estado de la tramitación , y la respuesta ha sido siempre la misma: que estábamos a punto de entrar, pero siempre faltaba la firma final. Hasta el mes pasado, han tenido que pasar siete años para que la entrada en el Consorcio se haga una realidad.
Nuestra movilidad en transporte público no está a la altura. Otras capitales de provincia y municipios separados a la misma distancia de Coín, tienen una red de autobuses y cercanías bastante mejor. Un municipio como Coín tan vinculado con Málaga y la costa por temas laborales, de estudios o muchos otros temas, tiene aún mucho camino por andar.
La línea M230 tiene cinco servicios de ida y vuelta, pero tarda casi una hora y media para llegar. La línea M345 por Cártama Estación es algo más rápida, pero aún se tarda más de una hora y sólo tiene dos servicios de ida y tres de vuelta. La línea M348 , el directo, como se conoce habitualmente sólo tiene un solo servicio de ida a las diez de la mañana. De las comunicaciones con la costa o con el resto de municipios de la comarca ni hablamos.
Sin duda, la tarjeta del Consorcio, que ya podemos adquirir desde este mes, es un avance, pero lo más importante es que el servicio de autobuses sea eficiente, y más ahora que para llegar en coche a Málaga se tarda cada vez más y no digamos aparcar.
Para eso son necesarias mejoras, y nuestra función es exigirlas. Mejoras como aumentar los servicios directos, y a unos horarios que coincidan con la demanda. También pueden estudiarse lanzaderas que pudieran conectar con el tren, tanto hacia Málaga como hacia la costa, y sobre esto ya presentamos una moción en 2021 que sin embargo fue rechazada por el equipo de gobierno.
Pero también es muy importante que la ciudadanía apueste por el transporte público como alternativa. Si ambas cosas se producen, mejoras y uso, estaremos a la altura de lo que esperamos que Coín sea en el futuro y esperemos que esta vez no haya que esperar una década.
Noticia emitida en la televisión pública municipal, Canal Coín tv.
Rueda de prensa completa emitida en la televisión pública municipal, Canal Coín tv.
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Unidas Podemos con Coín 
Un largo camino de casi 15 años
2 de abril de 2024
Ahora que por fin pertenecemos al Consorcio de Transportes, es un buen momento para revisar el recorrido que ha tenido, desde que en 2006 se dio el primer paso. En aquel momento se firmó un Protocolo General, que era poco más que una declaración de intenciones. En 2009 el PP entonces en la oposición hizo una propuesta para incorporarnos que fue rechazada por el equipo de gobierno de entonces y el Partido Andalucista porque había que abonar un elevado canon.
Sin embargo, después y durante más de cinco años y con el PP en el gobierno, no se avanzó ni un solo paso. En al menos dos ocasiones en 2014 y 2015, la concejala Micalela Guzmán pidió que se reconsiderara la posible entrada en el consorcio, pero no fue hasta 2017 que hubo unanimidad de todo el pleno para solicitarla.
Desde entonces se ha preguntado en el pleno en más de una docena de ocasiones por el estado de la tramitación , y la respuesta ha sido siempre la misma: que estábamos a punto de entrar, pero siempre faltaba la firma final. Hasta el mes pasado, han tenido que pasar siete años para que la entrada en el Consorcio se haga una realidad.
Nuestra movilidad en transporte público no está a la altura. Otras capitales de provincia y municipios separados a la misma distancia de Coín, tienen una red de autobuses y cercanías bastante mejor. Un municipio como Coín tan vinculado con Málaga y la costa por temas laborales, de estudios o muchos otros temas, tiene aún mucho camino por andar.
La línea M230 tiene cinco servicios de ida y vuelta, pero tarda casi una hora y media para llegar. La línea M345 por Cártama Estación es algo más rápida, pero aún se tarda más de una hora y sólo tiene dos servicios de ida y tres de vuelta. La línea M348 , el directo, como se conoce habitualmente sólo tiene un solo servicio de ida a las diez de la mañana. De las comunicaciones con la costa o con el resto de municipios de la comarca ni hablamos.
Sin duda, la tarjeta del Consorcio, que ya podemos adquirir desde este mes, es un avance, pero lo más importante es que el servicio de autobuses sea eficiente, y más ahora que para llegar en coche a Málaga se tarda cada vez más y no digamos aparcar.
Para eso son necesarias mejoras, y nuestra función es exigirlas. Mejoras como aumentar los servicios directos, y a unos horarios que coincidan con la demanda. También pueden estudiarse lanzaderas que pudieran conectar con el tren, tanto hacia Málaga como hacia la costa, y sobre esto ya presentamos una moción en 2021 que sin embargo fue rechazada por el equipo de gobierno.
Pero también es muy importante que la ciudadanía apueste por el transporte público como alternativa. Si ambas cosas se producen, mejoras y uso, estaremos a la altura de lo que esperamos que Coín sea en el futuro y esperemos que esta vez no haya que esperar una década.
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